KANTE CLICK ΣΤΟ
GIANNIS KALARITIS.BLOGSPOT.COM
ΓΡΑΦΟΥΜΕ , ΜΕ ΣΤΙΛ ΚΑΙ ΣΕΒΑΣΜΟ
ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΝΑΝΘΡΩΠΟ ΜΑΣ.

Πέμπτη, 2 Δεκεμβρίου 2010

Πόσο κοστίζει η κατασκευή ενός Ν8;

Το Nokia N8 έχει ήδη αρχίσει να διανέμεται και να πωλείται σε πολλές χώρες του κόσμου και η μέση του τιμή κυμαίνεται στα 470 ευρώ. Πόσα όμως από τα χρήματα που δίνει κανείς για την συγκεκριμένη συσκευή αντιστοιχούν στο κόστος παραγωγής του;

Σύμφωνα με την Bloomeberg, τα υλικά του N8 κοστίζουν 187,47 δολάρια (δηλαδή 134,31 ευρώ). Πιο συγκεκριμένα, η οθόνη αφής είναι το ακριβότερο κομμάτι και κοστίζει στην Nokia 39,25 δολάρια, η μνήμη (16GB ενσωματωμένη) κοστίζει 37,12 δολάρια, τα μέρη της κάμερας (12MP φακός, LED φλάς, κλπ) κοστίζουν 31,08 δολάρια ενώ 22 δολάρια κοστίζει το chip που τρέχει το λογισμικό.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η συναρμολόγηση του N8 κοστίζει 4 ολόκληρα λεπτά λιγότερο από το iPhone 4 το οποίο απαιτεί 187,51 δολάρια! Παρόλα αυτά, στην Αμερική ένα Nokia N8 κοστίζει 549 δολάρια χωρίς κάποιο συμβόλαιο, ενώ το iPhone 4 κοστίζει 599 δολάρια! Βέβαια, στην τιμολόγηση ενός προϊόντος πρέπει να λάβουμε υπόψιν μας και τα μεταφορικά, τα έξοδα διανομής, τα έξοδα διαφήμισης, την κατοχύρωση πατεντών, τους μηχανικούς που εργάστηκαν και τα λοιπά και τα λοιπά.

read more “Πόσο κοστίζει η κατασκευή ενός Ν8;”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Τρίτη, 26 Οκτωβρίου 2010

ΠΑΟ...Ανασύνταξη δυνάμεων

Στη σημερινή προπόνηση στο Αθλητικό Κέντρο της Παιανίας, οι ποδοσφαιριστές του Παναθηναϊκού έκαναν ζέσταμα, συνέχισαν με ασκήσεις κατοχής της μπάλας «5-2», ακολούθως έπαιξαν δίτερμα και ολοκλήρωσαν με τακτική. Οι Νίνης, Λέτο και Καραγκούνης ακολούθησαν ατομικό πρόγραμμα ενώ ο Σιμάο δεν προπονήθηκε για προσωπικούς λόγους.

Μετά το τέλος της προπόνησης ανακοινώθηκε και η αποστολή της ομάδας για τον αυριανό εκτός έδρας αγώνα με το ΦΣ Κοζάνης που διεξάγεται στο πλαίσιο της 4ης φάσης του Κυπέλλου Ελλάδας ΟΠΑΠ. Εκτός αποστολής, στην οποία συμμετέχει και ο Μαχλελής από την ομάδα U-20, έμειναν οι: Νίνης, Λέτο, Καραγκούνης, Κατσουράνης, Σιμάο, Μπουμσόνγκ, Ζιλμπέρτο και Τζόρβας.
ΠΗΓΗ ΠΑΟ FC
read more “ΠΑΟ...Ανασύνταξη δυνάμεων”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Όλα σε ένα η WIND ή αλλιώς WIND ONE

«Κινητό σταθερό Internet ή απλά WIND One»;

Νέα γενιά προϊόντων επικοινωνίας για ΜΙΑ υπηρεσία σταθερού και κινητού

  • Δωρεάν χρόνος ομιλίας για κατανάλωση είτε από το σταθερό είτε από το κινητό
  • Broadband παντού
  • Ένας λογαριασμός

Αθήνα, 26 Οκτωβρίου 2010. Μία νέα γενιά προϊόντων επικοινωνίας βασισμένα στο
ενοποιημένο δίκτυο επικοινωνιών κινητής, σταθερής & Internet, παρουσιάζει η WIND Ελλάς.

Σε Συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε σήμερα σε κεντρικό ξενοδοχείο, ο Αντώνης Τζωρτζακάκης,Ανώτερος Διευθυντής Marketing Σταθερής Τηλεφωνίας & Εμπορικού Τμήματος Εταιρικών Πελατώντης WIND Ελλάς, ανέφερε σχετικά:

«Χάρη στην ενοποίηση των δικτυακών υποδομών μας και των συστημάτων πληροφορικής, σας παρουσιάζουμε τοWIND One, μία νέα γενιά προϊόντων επικοινωνίας, τα πρώτα προϊόντα πραγματικής σύγκλισης Σταθερής, Κινητής Τηλεφωνίας και Broadbandστην ελληνική αγορά».

Το WIND One είναι μία εντελώς νέα Οικογένεια Υπηρεσιών Επικοινωνίας η οποία προσφέρει επικοινωνία χωρίς περιορισμούς: Τηλεφωνία & Βroadband Internet από το κινητό και το σταθερό. Το WIND One αφορά σε ένα σταθερό και ένα κινητό νούμερο και προσφέρει:

  • Απεριόριστες κλήσεις προς σταθερά και από το σταθερό και από το κινητό
  • Διαθέσιμα λεπτά προς όλα τα κινητά, για να καταναλωθούν και από το σταθερό και από το κινητό
  • Προσφέρει broadband σύνδεση στο Internet τόσο από το σταθερό όσο και από το κινητό
  • Απεριόριστη δωρεάν επικοινωνία μεταξύ του κινητού και του σταθερού

Το WIND One διατίθεται μέσα από 4 πακέτα επικοινωνίας, τα WIND One S, M, L & XL, καθένα από τα οποία καλύπτει διαφορετικές ανάγκες ανάλογα με τον τρόπο ζωής του καταναλωτή .

Ανάλογα με το πακέτο WIND One. Ισχύει πολιτική ορθής χρήσης: 1.500’ προς αστικά/ υπεραστικά από το κινητό

Ισχύει πολιτική ορθής χρήσης: 1.500’ μεταξύ του σταθερού και του κινητού

Συνημμένος Αναλυτικός Πίνακας Πακέτων

«Με το WIND One σηματοδοτούμε μία σημαντική εξέλιξη στα τηλεπικοινωνιακά προϊόντα. Είναι το πρώτο πακέτο που συνενώνει σταθερό, κινητό & Internet, υποστηρίζεται από ένα σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών και εκδίδει έναν λογαριασμό» επεσήμανε ο Αντώνης Τζωρτζακάκης. «Καταργούμε πλέον τη διάκριση ανάμεσα στο Κινητό και το Σταθερό & ανάμεσα στο Μέσα και το Έξω. Παρέχουμε Ενιαία Υπηρεσία Επικοινωνίας, με μία τιμή, διαθέσιμη από όλες τις Συσκευές. Δεν χρειάζεται πλέον να σκεφτόμαστε ποια συσκευή θα χρησιμοποιήσουμε για να μιλήσουμε ή να σερφάρουμε στο Internet».

Τα προϊοντικά χαρακτηριστικά του WIND One σχεδιάστηκαν με βάση τις δυνατότητες που προσφέρει η ενοποίηση των πληροφοριακών συστημάτων της WIND. Το Ενιαίο Σύστημα Πληροφορικής δίνει ολοένα και περισσότερες δυνατότητες πώλησης στα Καταστήματά της, δημιουργεί ενοποιημένους μηχανισμούς διατήρησης πελατών, επεκτείνει την τεχνογνωσία της Κινητής στη Σταθερή Τηλεφωνία, ομογενοποιεί την Εξυπηρέτηση Πελατών Κινητής & Σταθερής και παρέχει στους πελάτες της WIND το μοναδικό πλεονέκτημα του Ενιαίου Λογαριασμού.

«Σήμερα η WIND είναι ο μοναδικός πάροχος στην Ελλάδα με ένα δίκτυο για κινητή, σταθερή & Internet. Το ανταγωνιστικό αυτό πλεονέκτημα καθόρισε και τη στρατηγική μας για τη δημιουργία μίας νέας αγοράς υπηρεσιών σύγκλισης» δήλωσε ο κ. Τζωρτζακάκης στη διάρκεια της παρουσίασης του WIND One.

Σύμφωνα με τον Αντώνη Τζωρτζακάκη, «Δύο είναι οι βασικές τάσεις στις τηλεπικοινωνίες στο εξωτερικό, όσον αφορά στη σύγκλιση: ένας πάροχος κινητής να απορροφά τις δραστηριότητες σταθερής και να τις χρησιμοποιεί για να αυξήσει την αξία των παρεχόμενων υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας, και από την άλλη, ένας πάροχος να συνδυάζει τις δύο δραστηριότητες και να δημιουργεί νέες προτάσεις κινητής, σταθερής και Internet, με σκοπό να αυξήσει συνολικά την αξία που προσφέρεται στο συνδρομητή. Ως WINDεπιλέξαμε να ακολουθήσουμε τη δεύτερη στρατηγική και μέσα από αυτή δημιουργήσαμε το WIND One».

Το WIND One είναι διαθέσιμο σε όλα τα καταστήματα WIND, ενώ για οποιαδήποτε πληροφορία για τη νέα υπηρεσία, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καλούν στο 13800 από οποιοδήποτε σταθερό ή κινητό ή να επισκεφθούν τοwww.wind.com.gr.

Ως συνήθως η WIND μας εκπλήσσει με τις καινοτόμες κινήσεις της.

ΠΗΓΗ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

read more “Όλα σε ένα η WIND ή αλλιώς WIND ONE”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Κυριακή, 24 Οκτωβρίου 2010

Επιτέλους παραιτήθηκε..Θάλεια Δραγώνα: χωρίς έθνος, χωρίς πατρίδα ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΠΤΥΧΙΟ

Η γνωστή σε όλους μας Θάλεια Δραγώνα υπέβαλε επιτέλους παραίτηση!
Η εν λόγο κυρία που είναι γενική γραμματέας του υπουργείου Παιδείας αναγκάστηκε σε παραίτησή της μετά τις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσε η πρότασή της να διδάσκεται ως προαιρετικό το μάθημα της Ιστορίας στα σχολεία.
Το πιθανότερο είναι η παραίτηση της κυρίας Δραγώνα να γίνει δεκτή, προκειμένου να αποφευχθεί το πολιτικό κόστος που μπορεί να έχουν οι απόψεις της εν μέσω προεκλογικής περιόδου.Αυτό μάλλον τους νοιάζει και όχι την καταστροφή που έχει προκαλέσει στην χώρα η συγκεκριμένη κυρία μαζί με την κυρία Ρεπούση και κάποιους άλλους φιλότουρκους.Διαβάστε για το παρελθόν της για να φρίξεται.
Αντιγραφή δημοσιέυματος της εφημερίδας Το Παρόν [16-9-2007] (οι υπογραμμίσεις -πλην υπότιτλων-από το http://theamapati.wordpress.com

Παράνομα έκαναν καθηγήτρια την κυρία Θάλεια Δραγώνα

» Που ο Γιώργος Παπανδρέου έβαλε σε εκλόγιμη θέση του Επικρατείας

» Με… διασταλτική ερμηνεία το ΔΙΚΑΤΣΑ αναγνώρισε το διδακτορικό της!

Χωρίς να έχει βασικό τίτλο σπουδών, η κυρία Θάλεια Δραγώνα, σίγουρο μέλος της νέας Βουλής, μια και ο κ. Παπανδρέου την τοποθέτηση σε εκλόγιμη θέση του ψηφοδελτίου Επικρατείας, ενώ δεν κρίθηκε ικανός ο Κώστας Λαλιώτης για εκλόγιμη θέση και έτσι έμεινε εκτός Βουλής, είχε την τύχη -πιθανότατα και την εύνοια- να της αναγνωρισθεί από το ΔΙΚΑΤΣΑ το διδακτορικό δίπλωμα στην Ψυχολογία που πήρε από Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ (Αγγλία) χωρίς να έχει βασικό τίτλο σπουδών, με μια μεθόδευση που δείχνει ότι στην Ελλάδα πάντα εφευρίσκονται παράθυρα για να ξεφεύγουν κάποιοι από τον νόμο. Και η σκανδαλώδης απόφαση στηρίχθηκε σε… διασταλτική ερμηνεία του νόμου που… σκαρφίσθηκαν!

Η φωτοτυπία της σχετικής βεβαίωσης του ΔΙΚΑΤΣΑ, με ημερομηνία 24/1/1986, που δημοσιεύουμε, ΚΡΑΥΓΑΖΕΙ…

Το ερώτημα που προκύπτει είναι γιατί τίθεται η σημείωση, που έχει και όλο το… ζουμί! «Η ενδιαφερόμενη στερείται βασικού τίτλου σπουδών», γράφει. Προφανώς για να έχουμε και τις πλάτες μας καλυμμένες… Και να μεταφερθούν οι ευθύνες σε εκείνους που θα προσφέρουν αξιώματα, στηριζόμενοι σε ανύπαρκτο τίτλο.

Σύμφωνα με πληροφορίες από άτομα που γνωρίζουν τα του ΔΙΚΑΤΣΑ, δεν έπρεπε να της αναγνωρισθεί το διδακτορικό δίπλωμα, αφού δεν έχει βασικό τίτλο σπουδών. Το μόνο που διαθέτει ήταν κάποιο πτυχίο του Κολεγίου Deree, ενός παραρτήματος αμερικανικού πανεπιστημίου που λειτουργούσε στην εδώ… αμερικανική βάση, πριν κλείσει.

Από έρευνες που κάναμε, αυτό που προέκυψε είναι ότι τη μεθόδευση την έστησε η Τριμελής Επιτροπή, πρόεδρος της οποίας ήταν ο κ. Λάμπρος Χουσιάδης, καθηγητής στη Σχολή Παιδαγωγικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, για να ξεπερασθεί η έλλειψη βασικού τίτλου σπουδών, τι σκαρφίσθηκαν λέτε; Τη… διασταλτική ερμηνεία! Και με τον τρόπο αυτό η κυρία Θάλεια κατάφερε να πάρει αναγνώριση του διδακτορικού της. Άραγε, πριν από την κυρία Θάλεια, για ποιον άλλον ή άλλη η Τριμελής Επιτροπή κατέφυγε σε… διασταλτική ερμηνεία για να ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙ το διδακτορικό τους δίπλωμα, από τη στιγμή που στερείται βασικού τίτλου σπουδών;

Η ίδια κομπίνα στο πανεπιστήμιο

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η μεθόδευση της… διασταλτικής ερμηνείας χρησιμοποιήθηκε προκειμένου να εκλεγεί καθηγήτρια και στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, μια και δεν διαθέτει βασικό τίτλο σπουδών!

Ήξερε ο Γιώργος!

Φαίνεται όμως ότι όλα αυτά τα… γραφειοκρατικά εμπόδια που έφραζαν τον δρόμο στην κυρία Θάλεια Δραγώνα τα ήξερε ο σημερινός πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Παπανδρέου, ο οποίος ως γνωστόν έχει θητεύσει στο υπουργείο Παιδείας. Αποκαλυπτικό είναι σχετικό «παραπολιτικό» που είχε το ένθετο τηλεοπτικό περιοδικό του «Βήματος», το «TV GUIDE», στη στήλη «THE BOX», και στο οποίο γράφονταν τα εξής στο τεύχος της περασμένης Κυριακής:

«Ο Γ. Παπανδρέου διατηρεί και τις στενές σχέσεις με παλαιούς συμμαθητές του στο Κολέγιο (ήταν μέλος της περίφημης “τάξης του ’71″, αν και ο ίδιος δεν αποφοίτησε λόγω δικτατορίας, εξορίας κ.λπ.). Ένας από αυτούς είναι ο εκδότης Γιώργος Δραγώνας, πρόεδρος εδώ και λίγες ημέρες του Εθνικού Κέντρου Θεάτρου και Χορού. Η τ. σύζυγός του, Θάλεια Δραγώνα, τοποθετήθηκε σε εκλόγιμη θέση στο Επικρατείας του ΠΑΣΟΚ. Ο πρόεδρος είχε ανέκαθεν σε μεγάλη εκτίμηση τη Θάλεια. Στο υπουργείο Παιδείας θυμούνται ακόμη πως ξεπεράστηκαν κάποια γραφειοκρατικά εμπόδια για να ανοίξει ο δρόμος της προς μια λαμπρή ακαδημαϊκή καριέρα. Και πολιτική, υποθέτω, χωρίς νομικά κωλύματα που αντιμετώπισαν άλλες».

Ποια ήταν τα εμπόδια;

Αυτόματα το ερώτημα που προβάλλει και ζητάει απάντηση είναι ποια ήταν τα γραφειοκρατικά εμπόδια που αντιμετώπιζε η κυρία Θάλεια και πώς ξεπεράστηκαν.

Κι ένα δεύτερο ερώτημα; Τι θυμούνται στο υπουργείο Παιδείας;

Και τι θυμάται ο ίδιος ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Παπανδρέου, που έχει σε τόση βαθιά εκτίμηση την κυρία Θάλεια, με την οποία συμπίπτει στα περί πολυπολιτισμικής χώρας, ανεξάρτητα από τους κινδύνους που διατρέχει το σπίτι μας…


ΠΗΓΗ theamapati.wordpress.com

read more “Επιτέλους παραιτήθηκε..Θάλεια Δραγώνα: χωρίς έθνος, χωρίς πατρίδα ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΠΤΥΧΙΟ”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Σάββατο, 23 Οκτωβρίου 2010

Η e-shop.gr αναγνωρισμένη από την ICAP GROUP ως μια από τις δυνατότερες επιχειρήσεις στην Ελλάδα "Strongest Companies in Greece"

Η e-shop.gr εντάχθηκε στις "Strongest Companies in Greece" της Icap Group, ως μια από τις πιο ισχυρές εταιρείες στην Ελλάδα, έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις των καιρών και επιβεβαιώνοντας ότι η πιστοληπτική ικανότητά της είναι πραγματικά υψηλή.

Οι "Strongest Companies in Greece" είναι οι επιχειρήσεις που κατατάσσονται στις ισχυρότερες ζώνες πιστοληπτικής διαβάθμισης (credit ratings) της Icap Group. Η Icap Group αναγνωρίζεται από την Τράπεζα της Ελλάδος ως Εξωτερικός Οργανισμός Πιστοληπτικών Αξιολογήσεων και από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα ως Αποδεκτή Πηγή Πιστοληπτικών Αξιολογήσεων. Δυνατότητα Ένταξης στην κοινότητα "Strongest Companies in Greece" έχει μόνο μια στις δέκα επιχειρήσεις στην Ελλάδα.

Η e-shop.gr δηλώνει ιδιαίτερη ικανοποίηση για την θετική της αξιολόγηση από έναν ανεξάρτητο και αναγνωρισμένο οργανισμό που την κατατάσσει ως μια από τις 34 μεγάλες* εταιρείες της Ελλάδας στις οποίες απονεμήθηκε η διάκριση "Strongest Companies" . H είσοδό της στην κοινότητα, υπογραμμίζει την υγιή της ανάπτυξη σε όλη την διάρκεια της 12ετούς πορείας της αλλά και την υψηλή της συνέπεια σε όλες τις χρηματοοικονομικές συναλλαγές.

Η e-shop.gr αποτελεί το πρώτο ηλεκτρονικό κατάστημα και φέτος συμπληρώνει 12 χρόνια λειτουργίας. Εξυπηρετεί καθημερινά πάνω από 5.500 παραγγελίες ενώ υπολογίζεται ότι από την έναρξη λειτουργίας της έχει απαντήσει στις ανάγκες πάνω από 500.000 ικανοποιημένων πελατών.

* Εταιρείες με ετήσιο κύκλο εργασιών άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ.


ΠHΓH E-SHOP

read more “Η e-shop.gr αναγνωρισμένη από την ICAP GROUP ως μια από τις δυνατότερες επιχειρήσεις στην Ελλάδα "Strongest Companies in Greece"”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Βιολογικά απολιθώματα στον Πλανήτη Άρη;

Φωτογραφία Spirit .H NASA την αξιολογεί σαν κάτι το ιδιαίτερα σημαντικό. Θεωρείτε ότι πιθανό η φωτογραφία να δείχνει ένα απολίθωμα ενός χλωροφύκη (εξέλιξη απο κυανοπράσινα φύκη και βακτηρίδια) ,είναι σημαντικό ότι η ίδια η NASA αναφέρει τέτοια άποψη.
2/8/2004 15/5/2004 Μεγέθυνση φωτογραφίας (Spirit) που μας δείχνει ένα περίεργο σχηματισμό επάνω σε βράχο .Το αντικείμενο, μοιάζει όπως τα ζυμαρικά "σπιράλ" . Η περίεργη μορφή του "σπιράλ" έχει δημιουργήσει πολλά ερωτηματικά στους ερευνητές της NASA που ασχολούνται με το έδαφος του Άρη. Το αντικείμενο συσχετίζεται άμεσα με την υπόθεση εύρεσης βιολογικών απολιθωμάτων .

16/1/2009 Οριστική ύπαρξη μεθανίου στον Άρη

Η νέα έρευνα αποκαλύπτει ότι υπάρχει ελπίδα ακόμη για τον Άρη. Η πρώτη οριστική ανίχνευση του μεθανίου στην ατμόσφαιρα του Άρη δείχνει ότι ο πλανήτης είναι ακόμα ζωντανός, υπό είτε από βιολογική είτε από γεωλογική έννοια, σύμφωνα με ομάδα της NASA .


"Το μεθάνιο καταστρέφεται γρήγορα στην Αριανή ατμόσφαιρα με ποικίλους τρόπους, έτσι η ανακάλυψη ουσιαστικών πόρων του μεθανίου στο βόρειο ημισφαίριο του Άρη το 2003 μας δείχνει ότι υπάρχει κάποια τρέχουσα διαδικασία που απελευθερώνει το αέριο," είπε ο Δρ Michael Mumma της NASA .
"Στο βόρειο θερινό ηλιοστάσιο, το μεθάνιο απελευθερώνεται με ένα ποσοστό συγκρίσιμο με αυτό του υδρογονάνθρακα που διαρρέει στο σημείο άντλησης πετρελαίου στο Santa Barbara, Καλιφόρνιας "Ακόμα δεν έχουμε αρκετές πληροφορίες για το πως δημιουργείται το μεθάνιο από τη βιολογία ή τη γεωλογία - ή και οι δύο - παράγουν το μεθάνιο στον Άρη."
Εάν η μικροσκοπική Αριανή ζωή παράγει μεθάνιο,
κάπου κατοικεί αλλά μακριά, κάτω από την επιφάνεια, όπου είναι ακόμα αρκετά θερμή και υπάρχει υγρό νερό

ΠΗΓΗ huforc.gr

read more “Βιολογικά απολιθώματα στον Πλανήτη Άρη;”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Η παράξενη ιστορία των ΑΤΙΑ στην Ελλάδα

Oι επίσημες αναφορές στην Ελλάδα ξεκινούν από το 1940 όταν η πολεμική αεροπορία αντιλήφτηκε την ύπαρξη άγνωστων ιπτάμενων αντικειμένων στο ελληνικό εναέριο χώρο .Οι έρευνες βέβαια έγιναν με πλήρη μυστικότητα και με την βοήθεια φίλης υπερδύναμης .Στην πορεία των ετών που πέρασαν δημιουργήθηκαν ερευνητές και ανεξάρτητες ομάδες έρευνας που παρά τα "εμπόδια" που αντιμετώπισαν κατέγραφαν με ζήλο τα τεκταινόμενα στον ελλαδικό χώρο με εντυπωσιακά αποτελέσματα .

Να σημειώσουμε ότι η Ελλάδα είναι από της χώρες που κρατά αρχεία για (1) άγνωστα "στίγματα" στα ραντάρ (2) για αναχαιτίσεις A.T.I.A που συναντούν οι πιλότοι μας στους ουρανούς της Ελλάδος και που έχουν ρητή εντολή να μην σχολιάζουν τίποτε (3) για αρχεία αναχαιτίσεων - ατυχημάτων που έγιναν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες

Σοβαρά ερωτηματικά ζητούν απαντήσεις , όπως γιατί οι "αναγνωρίσεις" άγνωστων στιγμάτων στο ελληνικό εναέριο χώρο (που δεν μοιάζουν με συμβατικά αεροσκάφη ) γίνονται τώρα χωρείς αναχαιτίσεις; Γιατί όταν παρατηρούνται άγνωστα αντικείμενα στον ουρανό από τους έμπειρους πιλότους μας έχουν εντολή να μην τα καταδιώξουν και να μην το σχολιάζουν πουθενά.

Το χρονικό
Το 1952 ο αρχηγός του ελληνικού Στράτου ,σμηναγός Χρήστος Δεμεστηχας έγραψε μια αναφορά προς τους ανωτέρους του , περιγράφοντας <μυστηριώδη αεροσκάφη > που εθεάθησαν στην διάρκεια του Β, Παγκόσμιου Πολέμου. Ανεξήγητοι ιπτάμενοι δίσκοι ,γνωστοί σαν ( Φου φαιτερς) προβλημάτισαν τα βομβαρδιστικά τον Συμμάχων στης αποστολές τους πάνω από τα Βαλκάνια. UFO Δίσκοι. 1//79/s4-5
Την σοβαρότητα
της κατάστασης υπογραμμίζει ένα περιστατικό όταν ένα UFO πέταξε γύρο από ένα αεροσκάφος τύπου Α-7η . Ο ίδιος υπουργός εθνικής άμυνας Κ. Ευάγγελος Α. Τοσίτσας εξέπληξε τους δημοσιογράφους σε Πρές κονφερανς που έγινε μετά το περιστατικό αυτό, όταν προέτρεψε για μια επείγουσα ερευνά του φαινομένου αυτού ..UFO δίσκοι 1/79/s/4-5

Αποσπάσματα από ρεπορτάζ της εποχής από το περιοδικό UFO Ιπτάμενοι Δίσκοι Πιστό αντίγραφο από το τεύχος Ιανουαρίου -1979 ufo ιπτάμενοι δίσκοι -σελίδα 4-5-6-7
Στό μεταξύ, ό (πρώην) ύπουργός Εθνικής Αμυνας κ. Άβέρωφ, έπέστρεφε άπo μιά επίσκεψη του στο ΝΑΤΟ, στις Βρυξέλλες. Σύμφωνα μέ πληροφορίες πού προέρχονται άπό τον αντισμήναρχο τής Ελληνικής Αεροπορίας Ε. Πετ......... ό υπουργός είχε ενδιαφερθεί εδώ κι αρκετό καιρό για τα UFO, καί μάλιστα στή διάρκεια τού ταξιδιού του πρός τήν Αθήνα κρατούσε μέσα στό αεροπλάνο σχετικές σημειώσεις. Δέν ήξερε προφανώς ακόμα ότι ένας αξιωματικός στήν Αθήνα είχε ήδη αναφέρει μερικές από τις παρατηρήσεις τού πιλότου τού A71-1, μαζί μέ μία δήλωση πού έπέμενε ότι δέν υπήρχε «καμιά ουσία» στις αναφορές γιά UFO. Ο κ. Άβέρωφ επρόκειτο νά εμφανιστεί σέ μία συνηθισμένη πρες κόνφερανς, γιά νά συζητήσει θέματα τού ΝΑΤΟ.

Η συγκέντρωση αύτή συνέβη στό ξενοδοχείο Σελεκτ , κοντά στη Πλάκα, στήν Αθήνα. Ο Κ. υπουργός. πρός μεγάλη έκπληξη τών συνεργατών του καί όλων εκείνων πού πιστεύουν στήν ύπαρξη μίας επίσημης πίεσης γιά ένα δήθεν «ξεσκέπασμα» τής υπόθεσης τών UFO, είχε φαίνεται αποφασίσει ν'άλλάξει τακτική, σχολιάζοντας δημόσια τό αυξανόμενο μυστήριο τών ιπταμένων δίσκων στήν Ελλάδα. Είχε δέ στή διάθεση του έναν φάκελο πού κάλυπτε αρκετά περιστατικά UFO, στά οποία περιλαμβανόταν κι εκείνο τού Α-7Η, καθώς και τής αεροπορικής βάσης τής Λάρισας, πού αναφέραμε στην αρχή τού άρθρου. Υστερα λοιπόν απο τά προκαταρτικά σχόλια πάνω σέ άλλα θέματα, ό κ. Αβέρωφ έκανε τήν Ιστορική δήλωση ότι δέν αμφιβάλει πιά γιά τήν ύπαρξη τών UFO. Σιωπή έπεσε στήν αίθουσα. .

Ο υπουργός κοίταξε μέ νόημα τούς δημοσιογράφους κι έκανε μία δήλωση απίστευτης σπουδαιότητας για έναν άνθρωπο τής θέσης πού αύτός κατείχε: <<Θ έ λ ω να συστήσω νά εξεταστεί ή περiπτωση μίας έρευνας άμεσης ανάγκης σχετικά μέ τήν προέλευση καί τήν ταυτότητα τών άγνώστων αύτών έναερίων φαινομενων >> . Υπάρχουν πάντως σοβαρές ενδείξεις ότι ό κ. Άβέρωφ ή άλλαξε γνώμη. ή δέχτηκε τις προτροπές «ανωτέρων» του γιά νά υιοθετήσει μιά διαφορετική άποψη. Σύμφωνα μέ τόν βοηθό στρατιωτικό ακόλουθο η άποψη αυτή εκφράζει την προσωπική άποψη του Κ Αφερωφ και όχι την επίσημη Ελληνική κυβέρνηση

1947 Η ελληνική κυβέρνηση θορυβήθηκε από παράξενα αντικείμενα που πετούσαν πάνω από την Ελλάδα . Ανησυχώντας ότι μπορεί να επρόκειτο για σοβιετικούς πύραυλους οι αρχηγοί του ελληνικού Στράτου έδωσαν εντολή σε ομάδα μηχανικών να ερευνήσει το θέμα . Γρήγορα όμως αντιλήφθηκαν ότι δεν επρόκειτο για πύραυλους , τότε ρωτήθηκε το υπουργείο αμύνης τον USA για τα μυστηριώδη αντικείμενα , γρήγορα αναγκάστηκαν να σωπάσουν όπως και να σταματήσουν την ερευνά..

Βοηθάει άραγε η αεροπορία τον ΗΠΑ την ελληνική κυβέρνηση στης έρευνες για τα UFO ?.Σύμφωνα με την αγγλόφωνη εφημερίδα Athens Courier στης 11/8/77 αναφέρεται ότι οι χώρες συζητούν μυστικά το θέμα και ότι τα RF-4C χρησιμοποιούνται και για φωτογράφηση άγνωστων αντικειμένων ,αναφορά γίνεται επίσης ότι υψηλόβαθμος της υπηρεσίας ασφαλείας επιβεβαίωσε την ελληνοαμερικανική συνεργασία στο θέμα αυτό.

Για περισσότερες αναφορές διαβάστε στο huforc.gr

ΠΗΓΗ Ελληνικό δίκτυο έρευνας εναέριων φαινομένων

read more “Η παράξενη ιστορία των ΑΤΙΑ στην Ελλάδα”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Μεταβίβαση του 14,8252% των μετοχών της ΜΕΒΓΑΛ στην ΔΕΛΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ Α.Ε.

Η VIVARTIA την Παρασκεύη 15-10-2010 προέβει στην εξείς ανακοίνωση:
Η VIVARTIA ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε. σε συνέχεια των από 01.09.2010 και 03.09.2010 σχετικών ανακοινώσεων, ενημερώνει το επενδυτικό κοινό ότι μετά την τροποποίηση του άρθρου 8 του καταστατικού της ΜΕΒΓΑΛ, ολοκληρώθηκε σήμερα 15/10/2010 η μεταβίβαση του 14,8252% των μετοχών της ΜΕΒΓΑΛ από την κα Μ. Παπαδοπούλου και τον κ. Κ. Παπαδόπουλο στην VIVARTIA, στη ΔΕΛΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ Α.Ε

ΠΗΓΗ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
read more “Μεταβίβαση του 14,8252% των μετοχών της ΜΕΒΓΑΛ στην ΔΕΛΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ Α.Ε.”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Η OMONIA TRANS με νέα δυναμική παρουσία στο διαδίκτυο σε συνεργασία με την Apex IT Solutions

Η ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ, μια από τις πλέον έμπειρες και σημαντικές εταιρείες στην Ελλάδα στον χώρο των διεθνών μεταφορών, ανανέωσε την διαδικτυακή της παρουσία στο Internet μέσω της σύγχρονης εταιρικής της ιστοσελίδας που υλοποίησε σε συνεργασία με την Apex IT Solutions.

Ο νέος διαδικτυακός τόπος www.omoniatrans.gr σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας μια δυναμική web-based εφαρμογή αξιοποιώντας εξελιγμένα διαδικτυακά εργαλεία και παρέχει ολοκληρωμένη πληροφόρηση για την εταιρεία και τις δραστηριότητές της.

Οι επισκέπτες μπορούν να έχουν διαρκή εικόνα για τα νέα της εταιρείας, αλλά και για διεθνή και οικονομικά νέα της αγοράς γενικότερα, να ενημερωθούν για τις άρτιες υπηρεσίες της ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ, να ζητήσουν προσφορά για υπηρεσίες που τους ενδιαφέρουν, να δουν το δίκτυο ανταποκριτών της επιχείρησης στην Ευρώπη με μια δυναμική απεικόνιση μέσω ενός διαδραστικού χάρτη, να ενημερωθούν για το περιβαλλοντικό προφίλ της επιχείρησης, ακόμα και για διαδικτυακούς συνδέσμους που σίγουρα ενδιαφέρουν τις περισσότερες Ελληνικές επιχειρήσεις. Η ιστοσελίδα υποστηρίζεται πλήρως και στα Αγγλικά και στα Γερμανικά, με αντίστοιχες ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τους Αγγλόφωνους και Γερμανόφωνους επισκέπτες.

Ο κος Σπύρος Σαμαρτζής, Τεχνικός Διευθυντής στην Apex IT Solutions, δήλωσε: "Πρόκειται για μια από τις πλέον σύγχρονες εταιρικές παρουσιάσεις στον χώρο των διεθνών μεταφορών, καθώς προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε έναν ιστότοπο που να αντιπροσωπεύει πλήρως την δυναμική εικόνα της ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ στην Ελληνική και Ευρωπαϊκή αγορά, βάζοντας την υπογραφή ποιότητας της εταιρείας μας".

Η κυρία Δήμητρα Πατσιώτη, Υπεύθυνη Πωλήσεων στην ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ και Project Manager από την πλευρά της εταιρείας για την διαχείριση της υλοποίησης της εταιρικής ιστοσελίδας, δήλωσε: "Επιλέξαμε την Apex IT Solutions έχοντας ήδη μια πάρα πολύ καλή εμπειρία με την εταιρεία στο κομμάτι υλοποίησης του πληροφοριακού μας συστήματος, γιατί θέλαμε ένα καθαρά επαγγελματικό αποτέλεσμα που να αντιπροσωπεύει το προφίλ της εταιρείας μας. Η συνεργασία μας με την Apex IT Solutions ήταν άρτια, και θεωρούμε βέβαιο ότι οι επισκέπτες της νέας εταιρικής μας ιστοσελίδας θα μείνουν πολύ ικανοποιημένοι από τις πληροφορίες που τους παρέχουμε και από το συνολικό αποτέλεσμα. Η ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ είναι μια σύγχρονη επιχείρηση που προσπαθεί πάντα όχι απλά να ακολουθεί τον παλμό της αγοράς, αλλά να βρίσκεται στην κορυφή της αγοράς, με στόχο να παρέχουμε πάντα τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες στους πελάτες και συνεργάτες μας".

ΠΗΓΗ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
read more “Η OMONIA TRANS με νέα δυναμική παρουσία στο διαδίκτυο σε συνεργασία με την Apex IT Solutions”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ HANDBALL AEK TMHMA ΥΠΟΔΟΜΗΣ

ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΑΝΤΜΠΟΛ ΤΗΣ ΑΕΚ ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 21-10-2010 ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ


Άρχισαν οι εγγραφές στις Ακαδημίες Χάντμπωλ Α.Ε.Κ. Τα τμήματα που θα λειτουργήσουν είναι ΜΙΝΙ & ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ και αφορούν τους γεννηθέντες 1996 έως 2002.

Οι προπονήσεις θα γίνουν στο κλειστό πολυχώρο του Γυμνμασίου – Λυκείου Νέας Φιλαδέλφειας στην οδό Ν. Τρυπιά.

Οι αγώνες των Παμπαίδων αρχίζουν στις 30 Οκτωβρίου και των Μίνι 13 Νοεμβρίου.
Οι προπονητές των τμημάτων είναι η Κα Καραγιάννη Ράνια και ο διεθνής αθλητής και αθλητής της Α’ ομάδας Χάντμπωλ Γιώργος Βακάλης.

Πληροφορίες – εγγραφές στα γραφεία της Α.Ε.Κ 15:30 – 18:30 τηλ. 210-2584582-3
Τηλ. επικοινωνίας: 6982919505
Περιμένουμε όλα τα παιδιά που θέλουν να ασχοληθούν με το Χάντμπωλ γιατί το Χάντμπωλ είναι διασκέδαση.

Θα παίξουμε ,
Θα διασκεδάσουμε,
Θα βάλουμε γκολ

ΠΗΓΗ ΑΕΚ ΧΑΝΤΜΠΟΛ
read more “ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ HANDBALL AEK TMHMA ΥΠΟΔΟΜΗΣ”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

28ος Κλασικός Μαραθώνιος & Ενίσχυση του έργου των Συλλόγων «Πίστη» και «Φλόγα» με την συμμετοχή του ΣΚΑΪ

Στις 31 Οκτωβρίου δίνουμε «το παρών» στον 28ο Κλασικό Μαραθώνιο!
Είναι αφορμή για ένα ταξίδι στο χρόνο, το μύθο και την Ιστορία, γιορτάζοντας ταυτόχρονα την επέτειο για τα 2.500 χρόνια από την Μάχη του Μαραθώνα.
Στον αγώνα αυτόν –το σημαντικότερο που διεξάγεται στην κλασική διαδρομή– συμμετέχουν κάθε χρόνο περισσότερα από 20.000 άτομα, μεταξύ των οποίων και παγκόσμιοι πρωταθλητές.

Ο ΣΚΑΪ, είναι χορηγός επικοινωνίας του 28ου Κλασικού Μαραθωνίου.

Από τον ΣΚΑΙ ο Σπύρος Μάλλης, η Βίκυ Παύλου, ο Νίκος Υποφάντης, η Μελίνα Τσέλιου και πολλοί φίλοι και συνεργάτες θα συμμετάσχουν στον αγώνα με σκοπό να συγκεντρωθούν χρήματα για την ενίσχυση του έργου των συλλόγων «ΠΙΣΤΗ» και «ΦΛΟΓΑ».

Οι σύλλογοι «ΠΙΣΤΗ» και «ΦΛΟΓΑ» στέκονται δίπλα στους μικρούς μαχητές της ζωής. Παιδιά, που -από την βρεφική μέχρι και την εφηβική ηλικία- χτυπήθηκαν από αυτό που αποκαλείται νεοπλασματική νόσος. Δίπλα στους μικρούς μαχητές, ο γονιός.
Για πληροφορίες www.pisti.gr και www.floga.org.gr.

Καλούμε όσους θέλουν να συνδράμουν με την οικονομική τους συνεισφορά στους σκοπούς των συλλόγων «ΠΙΣΤΗ» και «ΦΛΟΓΑ»,
να καταθέσουν χρήματα στους παρακάτω τραπεζικούς λογαριασμούς:


Για το Σύλλογο «ΠΙΣΤΗ»:

Εθνική Τράπεζα: 054 48000 520
Alpha Bank: 13000 200 200 8236
Αγροτική Τράπεζα: 0030 400 30 83 83
Εμπορική Τράπεζα: 55 15 22 76



Για το Σύλλογο «ΦΛΟΓΑ»:

Εθνική Τράπεζα 192/480000-10
ALPHA BANK 112-00-2002-011686
Αγροτική Τράπεζα 017-01/01220138
Τράπεζα Πειραιώς 5015-020-641423
Ασπίς 10-203-0001-140
Eurobank 00260063460100128261
Marfin Egnatia Bank 0278039425
.


28ος Κλασικός Μαραθώνιος
Ο αγώνας γίνεται μέσο για την ευαισθητοποίηση των πολιτών.

ΠΗΓΗ ΣΚΑΙ ΔΕΛΤΙΟ
read more “28ος Κλασικός Μαραθώνιος & Ενίσχυση του έργου των Συλλόγων «Πίστη» και «Φλόγα» με την συμμετοχή του ΣΚΑΪ”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Τεχνολογία Porsche Intelligent Performance:Η 911 GT3 RSR είναι το πιο επιτυχημένο αγωνιστικό GT στον κόσμο

Στουτγάρδη. Για μια ακόμη φορά, η Porsche 911 GT3 RSR είναι το πιο επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο GT στον κόσμο. Η ταχύτερη αγωνιστική 911, η οποία εξελίχθηκε σύμφωνα με τους κανόνες της κατηγορίας GT2 και είναι βασισμένη στις αρχές της τεχνολογίας Porsche Intelligent Performance, δημιούργησε αίσθηση σε αγωνιστικές πίστες ανά την υφήλιο, σημειώνοντας καλούς χρόνους γύρου και επιδεικνύοντας εξαιρετική αξιοπιστία, με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Εξοπλισμένη με έναν εξακύλινδρο κινητήρα μπόξερ τεσσάρων λίτρων που αποδίδει 450 ίππους, το αυτοκίνητο θριάμβευσε στην κατηγορία GT2 το 2010 στις 24 Ώρες του Λε Μαν, κέρδισε πρωταθλήματα στις σειρές αγώνων του Λε Μάν και του αμερικανικού Λε Μαν (ALMS), κατέκτησε γενικές νίκες στα 24ωρα ράλι του Ντουμπάι και του Σπα Φρανκοσάμπ (Βέλγιο). Οι νίκες αυτές σημειώθηκαν εναντίον ισχυρών ανταγωνιστών, όπως η Ferrari, η BMW και η Aston Martin.

Η Porsche 911 GT3 RSR που βασίζεται στην έκδοση δρόμου της 911 GT3 RS δεν εντυπωσίασε μόνο με τις νίκες της σε αγώνες. Στη σειρά αγώνων του αμερικανικού Λε Μαν, ήταν για μια ακόμη φορά το GT με την καλύτερη συνολική αποδοτικότητα σε χρόνους γύρου και κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, ήταν ο τελικός νικητής της αξιολόγησης Green X Challenge της Michelin για δεύτερη συνεχή φορά. Αλλά και στις 24 Ώρες του Λε Μαν, η RSR ήταν και πάλι η νικήτρια του Green X Challenge. "Δίνει το σύνθημα για να αποδίδεται μεγαλύτερη σημασία στην αποδοτικότητα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου", δηλώνει ο Hartmut Kristen, επικεφαλής της Porsche Motorsport. "Η νίκη στο Green X Challenge, η οποία αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική επιτυχία για μας, αποδεικνύει ότι η Porsche 911 δεν είναι μόνο γρήγορη, αλλά και πολύ οικονομική".

Στην τρέχουσα μορφή της, η Porsche 911 GT3 RSR (997) πωλείται σε πελάτες ανά τον κόσμο από το 2007. Από χρόνο σε χρόνο, το κορυφαίο μοντέλο των αγωνιστικών εκδόσεων της 911 δέχθηκε διαρκείς τροποποιήσεις. Οι πιο εμφανείς αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στο μοντέλο του 2009. Ο κυβισμός του εξακύλινδρου κινητήρα μπόξερ στο πίσω μέρος αυξήθηκε από τα 3,8 στα 4,0 λίτρα, δίνοντας βελτιστοποιημένη καμπύλη ροπής στις χαμηλές στροφές, καθώς και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό της σημερινής 911 GT3 RSR είναι το ανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα με το μεγάλο άνοιγμα εξαερισμού. Με την πρώτη ματιά, την προσοχή αποσπούν οι θυρίδες εξαγωγής αέρα στο μπροστινό καπό. Αυτές είναι που αναδεικνύουν το εντελώς ανανεωμένο σύστημα αεραγωγών των ψυγείων, που ήταν απαραίτητο λόγω του νέου σχεδιασμού του κυκλώματος αέρα παροχής και εξαγωγής με την εγκατάσταση μιας προαιρετικής μονάδας κλιματισμού. Τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά κάτω από το πίσω μέρος βελτιστοποιήθηκαν ακόμα περισσότερο. Η πίσω αεροτομή ρυθμίζεται πλέον ακόμα περισσότερο. Συγκριτικά με το μοντέλο του 2008, το βελτιστοποιημένο βάρος του συστήματος φρένων και η ελαφρύτερη καλωδίωση συντελούν στην περαιτέρω βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών οδήγησης.

Μεγάλο μέρος της τεχνογνωσίας από το επιτυχημένο σπορ πρωτότυπο RS Spyder αξιοποιήθηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων της 911 GT3 RSR. Το σειριακό εξατάχυτο κιβώτιο που εξελίχθηκε από τους μηχανικούς της Porsche είναι σημαντικά ελαφρύτερο από το σύστημα που είναι τοποθετημένο στο προηγούμενο μοντέλο και έχει πολύ λιγότερες εσωτερικές τριβές. Η μικρότερη γωνία σε σχέση με τους άξονες μετάδοσης προσφέρει στους μηχανικούς των ομάδων περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης της ανάρτησης.

Τα θεμέλια των σημερινών επιτυχιών είχαν ήδη τεθεί με τις αγωνιστικές εκδόσεις της Porsche 911 (996). Κατασκευασμένη για να αγωνιστεί στην κατηγορία GT του αγώνα 24 Ωρών του Λε Μαν, η 911 GT3 R απέσπασε ουσιαστικά όλες τις νίκες στην κατηγορία GT των αγώνων του αμερικανικού Λε Μαν του 1999. Το 2001, στους αγώνες έλαβε μέρος η τροποποιημένη έκδοση 911 GT3 RS. Αυτό το αυτοκίνητο δεν στάθηκε το ίδιο επιτυχημένο στην κατηγορία του, αλλά εξασφάλισε και πάλι περίοπτες γενικές νίκες, με τους δύο Γερμανούς οδηγούς Joerg Bergmeister και Timo Bernhard και τον ιδιοκτήτη της εργοστασιακής ομάδας Kevin Buckler να κερδίζουν σημαντικά ισχυρότερα πρωτότυπα στον αγώνα 24 Ωρών της Daytona το 2003. Ο πιλότος της εργοστασιακής ομάδας της Porsche Marc Lieb (Γερμανία) ήταν ο νικητής στον αγώνα 24 Ωρών του Σπα, με τους Romain Dumas (Γαλλία) και Stéphane Ortelli (Μονακό) να κερδίζουν, την ίδια χρονιά, όλα τα κατά πολύ ισχυρότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας GT1.

Τη σεζόν 2004 πραγματοποίησε το ντεμπούτο του το διάδοχο μοντέλο 911 GT3 RSR (996). Η απόδοση του εξακύλινδρου κινητήρα μπόξερ των 3,6 λίτρων αυξήθηκε στους 455 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή στα 410 Nm στις 7.200 σ.α.λ. Με τις νίκες του στους αγώνες του αμερικανικού Λεμάν (κατηγορία GT), στους αγώνες αντοχής του Λε Μαν (GT) και στο Πρωτάθλημα GT (N-GT) της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), καθώς και άλλες νίκες στην κατηγορία του στον αγώνα 24 Ωρών του Λε Μαν και του Σπα και στη διοργάνωση του Μικρού Λε Μαν (ΗΠΑ), το νέο αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο γιόρτασε μια καταπληκτική εναρκτήρια σεζόν.
"Είναι εντυπωσιακό το πώς έχει εξελιχθεί η 911 GT3 RSR από χρονιά σε χρονιά. Και μόνο οι χρόνοι της είναι εκπληκτικοί, διότι, παρά τους περιορισμούς που μας επιβάλλουν πάλι και πάλι οι κανονισμοί, το αυτοκίνητο γινόταν όλο και ταχύτερο κάθε χρόνο", σχολιάζει ο οδηγός της εργοστασιακής ομάδας της Porsche Joerg Bergmeister, ο οποίος έχει πανηγυρίσει τις περισσότερες από τις επιτυχίες του στο τιμόνι της RSR. Για το λόγο αυτό, ο πέντε φορές νικητής των αγώνων του αμερικανικού Λε Μαν δεν ανησυχεί καθόλου για τις δυσκολίες που θα αντιμετωπίσει τη σεζόν 2011: "Όταν τελειώνει μια σεζόν, πάντοτε σκέφτεσαι: πλέον, έχουμε φτάσει στα όριά μας, πλέον, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να φτάσει πιο μακριά. Και τότε, η Porsche παρουσιάζει και πάλι κάτι νέο. Και νομίζω ότι τα πράγματα δεν θα είναι καθόλου διαφορετικά και το 2011."




Porsche 911 GT3 RSR (997) – Σημαντικότερες επιτυχίες

2010 Νικήτρια Σειράς Αγώνων του Αμερικανικού Λε Μαν (κατηγορία GT)
Νικήτρια Σειράς Αγώνων του Λε Μαν (κατηγορία GT)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Λε Μαν (κατηγορία GT2)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Ντουμπάι (γενική νίκη)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Σπα (γενική νίκη)

2009 Νικήτρια Σειράς Αγώνων του Αμερικανικού Λε Μαν (κατηγορία GT2)
Νικήτρια Σειράς Αγώνων του Λε Μαν (κατηγορία GT2)
Νικήτρια Πρωταθλήματος GT της FIA (κατηγορία GT2)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Νίρμπουργκρινγκ (γενική νίκη)

2008 Νικήτρια Αγώνων του Αμερικανικού Λε Μαν (κατηγορία GT2)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Σέμπρινγκ (GT2)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Νίρμπουργκρινγκ (γενική νίκη)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Ντουμπάι (γενική νίκη)

2007 Νικήτρια Διεθνούς Ανοικτού Πρωταθλήματος GT
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Λε Μαν (κατηγορία GT2)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Νίρμπουργκρινγκ (γενική νίκη)
1η θέση στον Αγώνα 24 Ωρών του Σπα (κατηγορία GT2)
1η θέση στο Μικρό Λε Μαν (κατηγορία GT2)
1η θέση στα Χίλια Μίλια του Σάο Πάολο (κατηγορία GT2)


Porsche 911 GT3 RSR – Τεχνικά χαρακτηριστικά (σεζόν 2010)

Κινητήρας
: Υδρόψυκτος εξακύλινδρος κινητήρας μπόξερ - τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο - 3.996 κ.εκ., διαδρομή 80,4 χλστ. - διάμετρος 102,7 χλστ. - 450 ίπποι στις 7.800 σ.α.λ. - μέγ. ροπή 430 Nm στις 7.250 σ.α.λ. - μέγ. αρ. στροφών 9.400 σ.α.λ., σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ - ανεξάρτητες πεταλούδες γκαζιού - ψεκασμός καυσίμου - περιοριστές αέρα 2 x 28,6 χλστ.
Σύστημα Μετάδοσης: Εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με σειριακή αλλαγή σχέσεων τύπου σιαγόνας (jaw-type shift) - εναλλάκτης θερμότητας λαδιού-νερού - σφόνδυλος μονής μάζας - υδραυλικός μοχλός αποσύμπλεξης - τρίδισκος συμπλέκτης από ανθρακονήματα - πίσω κίνηση - διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης 45/65%.
Αμάξωμα: Αμάξωμα μονοκόκ (βασισμένο στην 911 GT3 RS) από χάλυβα γαλβανισμένο εν θερμώ, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο μπροστινό μέρος με μπροστινό σπόιλερ, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο μπροστινό υποδάπεδο, ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, ρεζερβουάρ ασφαλείας 90 λίτρων με λειτουργία ταχείας πλήρωσης - αερόγρυλος - συγκολλημένος κλωβός ασφαλείας - αγωνιστικό κάθισμα τύπου μπάκετ (μόνο οδηγού) με φλογοεπιβραδυντικό κάλυμμα - ζώνη ασφαλείας έξι σημείων για χρήση του συστήματος στήριξης κεφαλιού και αυχένα HANS - ηλεκτρικό σύστημα πυρόσβεσης
Ανάρτηση: Μπροστά: γόνατα McPherson - αμορτισέρ αερίου τεσσάρων δρόμων Sachs - διπλά ελατήρια (κύριο και βοηθητικό) - μπροστινοί βραχίονες, με ρύθμιση γωνίας κάμπερ - ρυθμιζόμενη αντιστρεπτική ράβδος και στις δύο πλευρές - υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.
Πίσω: άξονας πολλαπλών συνδέσμων με άκαμπτο υποπλαίσιο - αμορτισέρ αερίου τεσσάρων δρόμων Sachs - διπλά ελατήρια (κύριο και βοηθητικό) - συνδετική ράβδος πίσω άξονα, ενισχυμένη και ρυθμιζόμενη σε άπειρες θέσεις - ρυθμιζόμενη αντιστρεπτική ράβδος και στις δύο πλευρές. Πλήρης ανάρτηση με ρυθμίσεις σε άπειρες θέσεις (ύψος, κάμπερ, μετατρόχιο)
Φρένα: Σύστημα φρένων με έλεγχο ισορροπίας. Μπροστά: Ενιαίες εξαπίστονες αλουμινένιες σταθερές δαγκάνες - εσωτερικά αεριζόμενοι δίσκοι - διαμέτρου 380 χλστ. - τακάκια αγωνιστικού τύπου. Πίσω: Ενιαίες τετραπίστονες αλουμινένιες σταθερές δαγκάνες - εσωτερικά αεριζόμενοι δίσκοι - διαμέτρου 355 χλστ. - τακάκια αγωνιστικού τύπου.
Τροχοί: Μπροστά: τριάκτινες ζάντες αλουμινίου BBS (11J x 18-34) - κεντρικό μπουλόνι. Πίσω: τριάκτινες ζάντες αλουμινίου BBS (13J x 18-12.5) - κεντρικό μπουλόνι.
Ηλεκτρικό σύστημα: Οθόνη Motec με ενσωματωμένη λειτουργία καταγραφής δεδομένων - οθόνη πολλαπλών ενδείξεων με ενσωματωμένη ένδειξη αλλαγής σχέσης - ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης - μπαταρία: 12V, 50 Ah, εναλλάκτης 140 Ah
Βάρος: Περίπου 1.220 κιλά, σύμφωνα με τους κανονισμούς της A.C.O. - 1.245 κιλά, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA

ΠΗΓΗ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
read more “Τεχνολογία Porsche Intelligent Performance:Η 911 GT3 RSR είναι το πιο επιτυχημένο αγωνιστικό GT στον κόσμο”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Εφαρμογές για την ανταγωνιστικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη παρουσίασε η Vodafone στο συνέδριο του Economist

Η Vodafone, στο πλαίσιο του Συνεδρίου του Economist την Πέμπτη 21-10-2010 παρουσίασε εφαρμογές οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στην ανταγωνιστικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Ο κος Νίκος Βλαχόπουλος, Business Commercial Director της Vodafone, στην ομιλία του επικεντρώθηκε στα οφέλη από την ευρεία υλοποίηση «έξυπνων» εφαρμογών κινητής επικοινωνίας που επιτρέπουν την ασύρματη επικοινωνία μεταξύ συσκευών.

Όπως ανέφερε ο κος Βλαχόπουλος, «οι έξυπνες αυτές εφαρμογές δεν αποτελούν επιστημονική φαντασία. Η υλοποίησή τους έχει ήδη ξεκινήσει στον κλάδο των μεταφορών και των υπηρεσιών μέσα από εφαρμογές διαχείρισης στόλου οχημάτων και πραγματοποίησης τηλεδιασκέψεων μέσω διαδικτύου» και συνέχισε λέγοντας ότι «σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης Carbon Connections, η ευρεία υιοθέτηση μόλις 16 εφαρμογών κινητής επικοινωνίας, έχει τη δυνατότητα να συμβάλει στην ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων μειώνοντας τα κόστη ενέργειας κατά €1,6 δισ. και στην αποτροπή εκπομπής 6,4 Mt CO2e, μέγεθος που αντιπροσωπεύει το 4,5% των εκτιμώμενων εκπομπών της Ελλάδας, το 2020. Για την επίτευξη των μειώσεων αυτών ο κλάδος των εταιρειών Τεχνολογίας Πληροφορικής και Επικοινωνίας θα πρέπει να συνεργαστεί με τους αρμόδιους φορείς ώστε να θεσπιστεί το απαραίτητο κανονιστικό πλαίσιο που θα συμβάλει στην ευρεία υιοθέτησή τους από όλους τους τομείς της οικονομίας».

Οι 16 «έξυπνες» εφαρμογές κινητής επικοινωνίας περιλαμβάνονται στη μελέτη Carbon Connections που έχει παρουσιάσει η Vodafone με στόχο τη μείωση του κόστους ενέργειας και την αποτροπή εκπομπών άνθρακα και ταξινομούνται σε 4 βασικούς τομείς:

• Εξ αποστάσεως υλοποίηση: ο τομέας περιλαμβάνει έξυπνες εφαρμογές κινητής επικοινωνίας που συμβάλλουν στην αντικατάσταση αγαθών, διαδικασιών ή μετακινήσεων, με «εικονικές» εναλλακτικές, όπως τη βιντεοδιάσκεψη ή το ηλεκτρονικό εμπόριο
• Έξυπνο δίκτυο ενέργειας: ο τομέας περιλαμβάνει έξυπνες εφαρμογές κινητής επικοινωνίας που συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας των δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας χάρη στην ενεργό παρακολούθηση και τον περιορισμό της εξάρτησης από το κεντρικό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
• Έξυπνες μεταφορές: ο τομέας περιλαμβάνει έξυπνες εφαρμογές κινητής επικοινωνίας που συμβάλλουν στην εποπτεία και παρακολούθηση των οχημάτων και των φορτίων τους, με σκοπό τη βελτίωση της αποδοτικότητας των λειτουργιών logistics, χάρη στην πληρέστερη αξιοποίηση των οχημάτων
• Έξυπνες πόλεις: ο τομέας περιλαμβάνει έξυπνες εφαρμογές κινητής επικοινωνίας που συμβάλλουν στη βελτίωση της διαχείρισης της κυκλοφορίας και των παροχών των υπηρεσιών κοινής ωφελείας

Η μελέτη έχει εκπονηθεί σε συνεργασία με την Accenture και βασίζεται στην πρωτότυπη μελέτη Carbon Connections που εκπονήθηκε από τον Όμιλο Vodafone σε συνεργασία με την Accenture και επικεντρώνεται στην υλοποίηση έξυπνων εφαρμογών κινητής επικοινωνίας στην Ευρώπη των 25 χωρών.


ΠΗΓΗ:ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

read more “Εφαρμογές για την ανταγωνιστικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη παρουσίασε η Vodafone στο συνέδριο του Economist”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Ο ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΜΑΖ ΝΕΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΟΥ ΟΤΕ

Ο ΟΤΕ ανακοινώνει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ενημερώθηκε ότι ο κ. Μιχάλης Τσαμάζ επελέγη για τη θέση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΤΕ, σύμφωνα με το άρθρο 4.3.4 της Συμφωνίας Μετόχων μεταξύ της Deutsche Telekom και του Ελληνικού Δημοσίου. Η επιλογή αυτή εκφράζει την κοινή βούληση των βασικών μετόχων του ΟΤΕ. Ο κ. Μιχάλης Τσαμάζ θα αναλάβει τα νέα του καθήκοντα στις 3 Νοεμβρίου.

Ο Υπουργός Οικονομικών, κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου, σημείωσε: «Ο ΟΤΕ έχει πολύ μεγάλες προοπτικές μπροστά του. Έχει κομβικό ρόλο στην ανάπτυξη της χώρας και στην ευρύτερη περιοχή και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ελληνικής οικονομίας. Είμαι σίγουρος ότι ο κ. Μιχάλης Τσαμάζ, ως κοινή επιλογή των βασικών μετόχων του Οργανισμού, θα ανταποκριθεί με επιτυχία στο δύσκολο έργο που έχει μπροστά του και θα οδηγήσει τον ΟΤΕ στα επόμενα βήματά του».

«Θέλω να συγχαρώ τον κ. Μιχάλη Τσαμάζ για την επιλογή του ως Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΤΕ», δήλωσε ο κ. Guido Kerkhoff, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Deutsche Telekom, υπεύθυνος για την Ευρώπη. «Η μεγάλη διεθνής εμπειρία του και οι αποδεδειγμένες ικανότητές του τον κατατάσσουν μεταξύ των κορυφαίων στελεχών επιχειρήσεων στην Ελλάδα, όπως εξάλλου αποδεικνύει, πέρα από κάθε αμφιβολία, η πορεία της COSMOTE. Αυτά ακριβώς τα προσόντα αναζητούσαμε στο πρόσωπο που θα αναλάμβανε τον ΟΤΕ. Ακόμη, θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Παναγή Βουρλούμη, ο οποίος έχει κάνει εξαιρετικά θετική δουλειά στη Διοίκηση του ΟΤΕ, ενώ συνέβαλε σημαντικά στη καλή συνεργασία ΟΤΕ – Deutsche Telekom. Του εύχομαι κάθε επιτυχία.»

Ο κ. Παναγής Βουρλούμης δήλωσε σχετικά: «Η πρόοδος που επετεύχθη τα τελευταία 6 χρόνια οφείλεται στη σκληρή δουλειά των στελεχών και όλου του προσωπικού του Ομίλου. Τους αποχαιρετώ με τα θερμότερα αισθήματα. Επίσης ευχαριστώ τους μετόχους για την στήριξη που μου παρείχαν. Πιστεύω ότι η επιλογή του κ. Μιχάλη Τσαμάζ, από κοινού από τους δύο βασικούς μετόχους του ΟΤΕ, αποτελεί εχέγγυο για το μέλλον.»

Ο κ. Μιχάλης Τσαμάζ τόνισε: «Ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη των μετόχων στο πρόσωπό μου. H ευθύνη είναι μεγάλη. Ο ρόλος του ΟΤΕ είναι καθοριστικός για την τεχνολογική εξέλιξη της χώρας μας και της ΝΑ Ευρώπης. O εκσυγχρονισμός που ξεκίνησε η διοίκηση του κ. Παναγή Βουρλούμη, πρέπει να συνεχισθεί με ταχύτερους ρυθμούς, έτσι ώστε ο Οργανισμός να εξασφαλίσει την υγιή ανάπτυξή του, το άριστο εργασιακό περιβάλλον, την ανάπτυξη των εργαζομένων του και την εύλογη οικονομική απόδοση στους μετόχους, μέσα από προϊόντα και υπηρεσίες που ικανοποιούν τους πελάτες μας.»

Σύντομο βιογραφικό κ. Μιχάλη Τσαμάζ:

Ο κ. Μιχάλης Τσαμάζ είναι επικεφαλής της COSMOTE από το Σεπτέμβριο του 2007.

Εντάχθηκε στον Όμιλο ΟΤΕ το 2001, αναλαμβάνοντας σειρά θέσεων ευθύνης σε θυγατρικές εταιρίες του ΟΤΕ, όπως Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της OTE International, Διευθύνων Σύμβουλος της OTE Investments και Διευθύνων Σύμβουλος της OTE Globe. Παράλληλα, του είχε ανατεθεί η ευθύνη της παρακολούθησης της εξέλιξης του προγράμματος μετασχηματισμού της μητρικής εταιρίας στον τομέα της σταθερής τηλεφωνίας. Έχει, επίσης, διατελέσει μέλος των Διοικητικών Συμβουλίων θυγατρικών του ΟΤΕ και της COSMOTE στο εξωτερικό.

Πριν την ένταξή του στον ΟΤΕ, ο κ. Τσαμάζ είχε αναλάβει διαδοχικά υψηλόβαθμες διοικητικές θέσεις σε πολυεθνικές εταιρίες στους τομείς του Marketing και των Πωλήσεων, αλλά και Γενικής Διεύθυνσης. Από το 1998 έως το 2001 εργάστηκε στη Vodafone Ελλάδος ως Εμπορικός Διευθυντής και αργότερα ανέλαβε τη θέση του Γενικού Διευθυντή Εμπορικών και Διοικητικών Υπηρεσιών.

Από το 1991 έως το 1998 εργάστηκε στη Philip Morris, κατέχοντας διαδοχικά τις θέσεις του Διευθυντή Marketing Ελλάδος και Ισραήλ, του Διευθυντή Πωλήσεων Ελλάδος και του Διευθυντή Ανάπτυξης Πωλήσεων Ανατολικής Ευρώπης, υπεύθυνου για 16 χώρες.

Ο κ. Τσαμάζ είναι παντρεμένος με δύο παιδιά και κατέχει πτυχίο Διοίκησης Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του New Brunswick του Καναδά.

ΠΗΓΗ:ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

read more “Ο ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΜΑΖ ΝΕΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΟΥ ΟΤΕ”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Παρολίγων κλοπή μετασχηματιστών στο Ολυμπιακό Χωριό

Έναν ογκώδη μετασχηματιστή ρεύματος προσπάθησαν να κλέψουν με γερανό 2 άτομα από υποσταθμό της ΔΕΗ στο Ολυμπιακό Χωριό χθες τα ξημερώματα,έγιναν όμως αντιληπτοί από τους κατοίκους της περιοχής οι οποίοι και ειδοποίησαν την αστυνομία.Η αστυνομία ήρθε στο σημείο σε χρόνο ρεκόρ όπου και συνέλαβε τους δράστες.Μάλιστα στην κατοχή τους βρέθηκαν πολλά διαρικτικά εργαλεία και εξετάζονται για τυχών συμμετοχή τους και σε άλλες κλοπές,πράγμα που θεωρείται σχεδόν βέβαιο.
read more “Παρολίγων κλοπή μετασχηματιστών στο Ολυμπιακό Χωριό”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

24η ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΙΝΤΕRΝΕΤ

H συνεχιζώμενη αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα,ποσοτικά και ποιοτικά στην ευρυζωνικότητα έφερε την χώρα μας παγκοσμίως στην 24η θέση της παγκόσμιας κατάταξης αν και δεν διαθέτει τις κατάλληλες ακόμη υποδομές και την ετοιμότητα για παροχή διαδικτυακών εφαρμογών επόμενης γενιάς(υψηλής ανάλυσης internet tv κ.λ.π).Σύμφωνα με έρευνα του Τμήματος Εφαρμοσμένων Οικονομικών του Πανεπιστημίου του Oviedo η Ελλάδα βρίσκεται σε αυτή τη θέση για το 2010 λόγω των συνολικών της επιδώσεων στην ευρυζωνικότητα.Είναι η καλύτερη μέχρι τώρα θέση που κατέχουμε τα 3 τελευταία χρονια καθώς το 2008 ήμασταν στην 26η ενώ το 2009 στην 28η.Η έρευνα αυτή που πραγματοποιείται είναι χωρηγία του παγκόσμιου κολοσού της πληροφορικής Cisco περιλαμβάνει 72 χώρες και 239 πόλεις στο σύνολο ενώ για την διεξαγωγή της αξιοποιούνται δεδομένα από 40.000.000 εκ.ρεαλιστικά τεστ ποιότητας της ευρυζωνικότητας τα οποία έγιναν από Μάιο-Ιούνιο του 2010 στο δικτυακό τόπο speedtest.net.Η δυνατότητα down load στην χώρα μας βελτιώθηκε κατά 25% φέτος σε σχέση με πέρσι και για το up load αντίστοιχα σε 9%.
read more “24η ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΙΝΤΕRΝΕΤ”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This

Το ακριβότερο σουτιέν της Victoria`s Secret κοστίζει μόνο 2 εκ. δολάρια

Η Victoria's Secret, κορυφαία εταιρία στο χώρο των γυναικείων εσωρούχων, αποκάλυψε όπως κάθε χρόνο το πιο ακριβό σουτιέν της, στολισμένο με πολύτιμες πέτρες, μειώνοντας όμως την τιμή του κατά ένα εκατομμύριο λόγω της οικονομικής κρίσης. Την παρουσίαση ανέλαβε ο «άγγελος» της Victoria’s Secret, το τοπ μόντελ από την Βραζιλία Adrianna Lima. Η Adriana φόρεσε το Bombshell Fantasy Bra το οποίο είναι στολισμένο με 3.000 άσπρα διαμάντια, γαλάζια ζαφείρια και τοπάζια σε οβάλ σχήμα--συνολικά 142 καράτια--στην τιμή των δύο εκατομμυρίων δολαρίων. Δείτε το σε περισσότερες φωτογραφίες…

Το ακριβότερο σουτιέν της Victoria’s Secret κοστίζει μόνο 2 εκ. δολάρια (pics).

Η Lima δήλωσε πως το μοναδικό αυτό σουτιέν που σχεδιάστηκε από τους κοσμηματοπώλες Damiani Jewellers δεν είναι μόνο εντυπωσιακό, αλλά και πολύ βολικό. Σύμφωνα με τις πληροφορίες χρειάστηκαν 1.500 ώρες εργασίας για να ολοκληρωθεί. Το Bombshell Fantasy Bra έχει άσπρα και γαλάζια σχέδια εμπνευσμένα από σχέδια του ουρανού και των αστερισμών. Η παρουσίασή του έγινε στο πλαίσιο της επίδειξης της νέας κολεξιόν της Victoria's Secret για τα Χριστούγεννα.

Το ακριβότερο σουτιέν της Victoria’s Secret κοστίζει μόνο 2 εκ. δολάρια (pics).

Το περσινό «μοντέλο» με τίτλο Harlequin Fantasy διέθετε 2.350 σπάνια διαμάντια και κόστιζε τρία εκατομμύρια, ενώ το πιο ακριβό σουτιέν στον κόσμο είχε φορέσει το 2005 η Gisele Bundchen και ήταν αξίας 12,5 εκατομμύριων δολαρίων.

ΠΗΓΗ:Ε-RADIO

read more “Το ακριβότερο σουτιέν της Victoria`s Secret κοστίζει μόνο 2 εκ. δολάρια”

Add To Facebook Add To Twitter Add To Yahoo Add To Reddit Fav This With Technorati Add To Del.icio.us Digg This Stumble This